Od 1 stycznia 2026 roku leasing samochodowy dla osób prywatnych zmienia się: nowe limity podatkowe, inne zasady dla aut spalinowych i elektrycznych oraz brak ochrony starych umów.
Od stycznia 2026 leasing samochodowy dla osób prywatnych i firm zmienia się przez wprowadzenie trzech limitów podatkowych powiązanych z emisją CO₂. Według GUS, w 2023 r. z leasingu korzystało ponad 1,36 mln Polaków, a zmiana dotknie sporą część rynku (GUS, 2024). Dla wielu osób prywatnych najważniejsza będzie różnica między rozliczaniem leasingu przez przedsiębiorców a leasingiem konsumenckim.
Nowe limity podatkowe i progi emisji CO₂ – co się zmienia?
Do końca 2025 roku obowiązuje jednolity limit 150 000 zł dla większości osobowych aut. Od 2026 najważniejsza zmiana to wprowadzenie trzech progów:
- 100 000 zł – limit dla większości spalinowych aut osobowych,
- 150 000 zł – limit niskoemisyjnych pojazdów z emisją poniżej 50 g CO₂/km,
- 225 000 zł – limit pozostaje dla aut elektrycznych i wodorowych.
Przykład z rynku pokazuje, że leasing auta spalinowego o wartości 140 000 zł od 2026 roku pozwoli zaliczyć do kosztów podatkowych tylko około 71% części kapitałowej raty. Pozostałe 29% nie stanowi już kosztu uzyskania przychodu. Tak wygląda praktyczny efekt nowego limitu 100 000 zł.
Zmiany dotyczą również umów zawartych przed 1 stycznia 2026. Nie ma ochrony dla starych leasingów, chyba że auto zostało wprowadzone do ewidencji środków trwałych do końca 2025 r. Ten wyjątek pozwala zachować dotychczasowe zasady rozliczeń.
„Wprowadzenie progów 100 tys., 150 tys. i 225 tys. zł to wyraźny sygnał dla rynku: auta zeroemisyjne i niskoemisyjne zyskują, spalinowe tracą. Brak przepisów przejściowych podwyższa ryzyko dla osób podpisujących leasing pod koniec 2025 roku.”
Leasing samochodowy dla osób prywatnych – co musisz wiedzieć?
Nowości leasing samochodowy 2026 uderzają najmocniej w przedsiębiorców, którzy rozliczają raty leasingowe w kosztach działalności. Jeśli korzystasz z leasingu jako osoba prywatna, zmiany podatkowe nie wpłyną bezpośrednio na twoje rozliczenia, ale mogą przełożyć się na ofertę i ceny leasingodawców.
W praktyce:
- Leasing auta spalinowego powyżej 100 000 zł wiąże się z wyższym realnym kosztem finansowania auta,
- Dla samochodów hybrydowych plug-in z emisją poniżej 50 g CO₂/km korzystasz z wyższego limitu 150 000 zł,
- Samochody elektryczne i wodorowe pozostają w najkorzystniejszym limicie 225 000 zł,
- Leasing operacyjny, najem długoterminowy oraz dzierżawa objęte są nowymi limitami bez okresu przejściowego,
- Wyjątek ochronny dotyczy aut ujętych w ewidencji środków trwałych do końca 2025 roku,
- Przy wykupie auta z leasingu powyżej 10 000 zł trzeba wprowadzić pojazd do ewidencji środków trwałych i rozliczać amortyzację,
- Jednorazowe ujęcie wydatku możliwe jest tylko przy wartości wykupu nieprzekraczającej 10 000 zł.
Warto zwrócić uwagę, że niższe stopy procentowe zapowiadane na początek 2026 roku mogą łagodzić finansowe skutki nowych limitów.
Porównanie opłacalności leasingu 2026 – auta spalinowe czy elektryczne?
Nowości leasing samochodowy na 2026 rok to nie tylko limity podatkowe. Zmienia się też rzeczywista opłacalność poszczególnych opcji, co najlepiej obrazuje tabela:
| Opcja | Kiedy jest korzystniejsza | Główny efekt po zmianach |
|---|---|---|
| Leasing auta elektrycznego | Gdy liczy się maksimum kosztów podatkowych | Limit 225 000 zł pozostaje najkorzystniejszy. |
| Leasing PHEV / niskoemisyjnego | Gdy auto ma emisję poniżej 50 g/km | Limit 150 000 zł nadal jest lepszy niż dla spalinowych. |
| Leasing auta spalinowego | Gdy cena auta jest relatywnie niska | Limit spada do 100 000 zł, więc część kosztów wypada z KUP. |
Przy wyborze auta do leasingu osoby prywatne coraz częściej pytają o opłacalność leasingu auta spalinowego w 2026 roku. Jeśli wartość pojazdu przekracza nowy limit, wzrośnie koszt finansowania auta – szczególnie w przypadku leasingu długoterminowego.
Warto pamiętać, że wybór leasingu, najmu czy kredytu po zmianach zależy od indywidualnych potrzeb i wartości pojazdu.
Najważniejsze liczby i synteza zmian 2026
Zmiana osób prywatnych i prywatnych firm korzystających z leasingu samochodowego w 2026 roku sprowadza się do kilku kluczowych różnic:
- 100 000 zł – limit dla większości spalinowych aut od stycznia 2026,
- 150 000 zł – limit niskoemisyjnych pojazdów (poniżej 50 g CO₂/km),
- 225 000 zł – limit dla aut zeroemisyjnych,
- 29% – orientacyjna część raty leasingowej, która nie będzie kosztem uzyskania przychodu przy limicie 100 000 zł,
- 10 000 zł – wartość wykupu, powyżej której trzeba wprowadzić auto do ewidencji środków trwałych.
Leasing samochodowy 2026 to większe korzyści podatkowe dla samochodów elektrycznych i hybryd plug-in oraz wyższy koszt finansowania tradycyjnych aut spalinowych. W praktyce, popularność leasingu nie maleje, ale coraz ważniejsze staje się świadome dobranie pojazdu do nowych limitów.
- Nowe limity podatkowe różnicują opłacalność leasingu aut elektrycznych, hybryd i spalinowych.
- Zmiany dotyczą także umów podpisanych przed styczniem 2026 roku, z wyjątkiem aut wpisanych do ewidencji środków trwałych.
- Przy wykupie auta po leasingu powyżej 10 000 zł trzeba wprowadzić pojazd do ewidencji i amortyzować.
- Obniżenie limitu do 100 000 zł dla większości spalinowych aut podnosi realny koszt leasingu.
Źródła: fakturownia.pl, vleasing.pl, fmleasing.pl, avanti-finance.pl, poradnikprzedsiebiorcy.pl
